Ｍベンツ，Ｇクラス，ゲレンデバーゲン修理もワンオーナー

写真はG-trading製のクラシックグリルの塗装前'(ホワイト)と塗装後となります！

以前よりW460用純正スチールグリルの取付のご希望連絡が多数御座いましたが、実際に取付にはかなりの加工が必要となる点とグリル内の補機類の位置が異なる点で移設等が強いられてしまい断念していた次第です。今回はそれらを一切気にせずにW463であれば現行のG350dにも取付を可能にした商品です。簡単にクラシカル且つワイルドに車両を仕上げたい方に必見です！

※商品は未塗装での販売となりますので、塗装の必要があります。

※スリーポイントスターエンブレムは付属致しません。別売りとなります。エンブレムの取付穴の有無を選べます。

※２枚目の写真はG-tradingのデモカー！取付例です！

BY　NEMO

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メカニック、営業補助　各数名　ご連絡お待ちしております。

写真は私の汚いデスク・・・ではなく、先日届いた当時物のMベンツゲレンデヴァーゲンPRADILATのカタログです。私は当時物のカタログは持っていないものがあるとついつい手に入れたくなってしまうのです一種の職業病・・・この業界に入る前から4WD車両が好きでいつも車両と同じカタログを手に入れようとヤフオク等のサイトを探してばかりでした！現在は袖机に取集したゲレンデヴァーゲンカタログを保管しつつ楽しんでいます。もし、ご覧になりたい方がいらっしゃれば私までお声を今では無い様なアクセサリーのラインナップカタログや本国仕様のカタログなどその当時を感じることが出来ます！

こんな楽しみ方が出来るのも古い車両の楽しみの一つであると思います。

BY　NEMO

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この度はご納車おめでとうございましたI様。数少ないディーゼルモデルのこちらの車両は1995年のG350TurboDieselです！

担当は私　根本　です

ご来店当初（昨年）より“いつかはGクラス”をとお話しされておりまして、遂に今年の2月にこちらのお車をお選び頂きました！今では数少ない当時のディーゼルモデルを大切にお乗り頂けますと嬉しい限りです　自動車保険も弊社でご加入頂きまして、フォロー体制もバッチリです　より末永いお付き合いをどうぞ宜しくお願い致します。

BY　NEMO

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写真は型式がCBA-451331のSmartフォーツークーペのフロント部の外装を外した写真です！大掛かりな修理となっておりますが、実はウォッシャータンクの割れによるタンク交換の為に外した結果この様な姿にコンパクトカーはコンパクトに造られている分、この様な一見簡単に交換が出来そうな部品でも意外と手間と時間が掛かるのです最近の車両にはとても多く当たり前の様なお話しかも知れませんね当社で扱っている“G”はその真逆の設計（快適化された高年式は別）です！もともと何も無い様な僻地を数千キロと走ることを考えて製造されていますので、その点では単純で知識があれば交換が可能な部品ばかりかも・・・つまりは症状が悪ければどこが悪いかより分かり易いのかも知れませんね

by nemo

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｢変わらないスタイルそれはこれ以上無い安全と安心をご家族にお届けします｣

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年間１０００台のGクラスを手掛ける専門店最強メカニックのワンオーナーにお任せ下さい！

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新車は何処でも同じもの１０年、２０年３０年経ったら当社でお願いします。

メルセデスベンツGクラス中古車情報はこちら

Gクラス(G320・G500・AMGG55)からベンツの修理・買取・輸入車販売・レンタカーならワンオーナー

会社名：株式会社ワンオーナー

住所:東京都江戸川区上一色3-9-1
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こちらは1999ｙモデル　ディーラー

希少車のG500ショートボディです

今では生産されていないショートボディのGクラス！5.0Lのパワーを存分に体感したい貴方にはピッタリ！

この辺りはあまり値段も落ちませんし

｢ショートボディが好きなんだ」　って方もいらっしゃいます

お薦めの１台です

G500S　1999ｙ　ジルコングリーンの落ち着いたGクラスです。

内装は前オーナーによってブラックレザーにて張替済み！その他にも天張り・フロアマットも張替済み！

走行距離は10万Kmオーバーですが、状態良好です。

車検は平成30年1月迄！

プライスは368万円でお願いします。

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毎年点検にてご入庫頂いておりますK様。何時も通り今回もお客様より車両預かり時何かお気付きの点等はありますか？その解答に「ATが1～2回滑ってシフトチェンジした。シフトアップしないことも有った。ただ毎回ではない！？」とお伝え頂いた。現在は症状が出ていないので、走行確認等をさせて頂く了承を頂、その場はお預かり。メカニックにより点検及びご指示頂いた部分のATチェック！走行テストでは問題は無さそうなので、早速診断器で読み取ると“ATエレクトリックプレート及びソレノイドバルブの不良”と診断。勿論、今年式ですと診断器での判断はそこまで確実ではないがお聞きした症状等と考えると判断は間違え無さそうです。早速修理の説明をし、部品交換となりました。皆さんも大事に至る前に気になることはお早めに！大事になると金額もUP！

※快く今回の修理現状のブログアップ許可を頂きました。K様所有の車両情報は下記となります。

K様いつも有難う御座います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　参考情報

車輌情報：1999年/G55L/距離：9.9万Km弱

今回の修理費（概算）：16万円程

スタッフ募集

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何度かご紹介してます、

２０００ｙまでのＷ４６３のオーナーの方必見です

旧インテリアのブレーキホースをゴムからステンメッシュに

変えてみませんか？

このパーツは当社のオリジナルです

何が変わるかは見た目もシャープになりますが

ブレーキを踏んだ時のタッチもシャープになるんです

踏み味がニューインテリアの様になります

ゴムのブレーキホースだと膨張する分　油圧の圧力が逃げますが

ステンメッシュならその分　ダイレクトに伝わる訳です

耐久性も良くなりますね

気になるお値段も純正パーツのゴムと同価格　５本セットで税込み４０，８００円

工賃は３２，４００円です

他にブレーキオイルが１Ｌ　２，４８４円

ブレーキの効き自体は変わりませんが

変わった様にも感じるかと、、

今現在ゴムのブレーキホースで交換時期に来ている方は勿論

車検や１年点検の際など

気分転換にもいいんじゃないですか、、、

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大きな音ではありません

エンジンルームから

エンジンの始動時に｢プス、プスッ、、｣

エアー漏れの様な音で

走り出したら他のエンジン音等でかき消される感じ

気が付かない方もいらっしゃいます

調べると　結構大ごとでした

エキゾーストマニホールドを止めている

スタットボルトが折れていました

その為にそこに隙間が出来て

排気漏れを起こしていたので音が出ていた訳です

W460ならエンジンルームに空いているスペースがあるので

そこまで大変ではないのですが

今回のW463は事前にハッキリとした見積もりは言えません

この折れたボルトをマニホールドから抜く作業が大変です

６ｍｍの刺さったボルトの中心にドリルで穴を開けて

専用工具を使って抜いていくんですが

ここの作業だけで２～３時間

但しこれで抜けない時があります

そうなってくるとエンジンを下ろして　より複雑な専門作業が加わります

今回はそこまでには至らずですが

それでも１０時間以上

パーツは数百円レベルですが

工賃は１００，０００円以上になります

まあ　そうそう　頻繁にある修理ではありません

修理、点検のご相談はお気軽に！

ご連絡お待ちしております。

０３－５６６２－０１０７

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１９９５Y~１９９７YのG320のエキゾーストマニホールドです。

写真右が拡大です、拡大の中央やや左部分に溶接の跡が、ありますが　ここは一度はずして亀裂の入ったところを溶接した跡ですね、解りずらいのですが、そのすぐ後ろ１ｃｍの所にも長さ５ｃｍ位の亀裂のスジが、入ってます。

なんで～こんな所がって感じてすが、熱と振動による経年劣化ですかね～　これ　けっこう　多いんですよ　

10台に2，3台位かな～　気がつかない「気がつかないで売っている」

事は業者は　ほとんど無いと思いますが、廃棄漏れの状態ですから通常、車検は通らないです、

修理で溶接やパテ埋めも見たことは有りますが、あまりお勧めしません、治るかどうかが解らず「溶接では表面の遮熱板だけで、本体は鋳物ですから」しかも作業が、結構大変で、外すのにダイナモやＡＣコンプレッサー等々外さないとならなく工賃5万円位かかりますから　もし治らい又はスグに漏れたら、もう一度工賃が、かかる事になりますから、、、、

でも何とか安く上げたいも解ります　このパーツ１８３，９００円しますから　後ろのもう１つは８５，０００円です

多いのはこの前の部分だけですけどね、

当社でお買い求めの方～「他でお買い求めの方もＯＫですょ」お安くやらせて頂きます。

先日納車の九州の松Ｏさんのお車は勿論　問題ないです、

港区　三Ｏさんのお車はこのパーツ納車点検で交換しました（完全に点検料は赤字です）記録簿見てみて下さい　　　　　　　　　　　　　　（ご説明しても皆さんその時はあまり印象に残らないかも）

ご意見　ご質問　お気軽に　何でも　受け付けております

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