パーツ のアーカイブ

W460のEXマニホールドです

ステンレス製ワンオフでの作製です

耐久性もよくなりますが

見た目が何とも良いですよね

手前のウォーターパイプも

新たに変わってます

形を変えないとこのエキマニには

合わなくなりましたから

お値段はウォーターパイプも変えて

２５万円～です

ご検討下さい。

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２００６ｙモデル以前のご要望が多かった

｢アクセルペダル調整キット｣

２００７ｙ以降のGクラスは

アクセルペダルとブレーキペダルの段差が調整されて

ほぼ気にならないと思いますが

それでも、、

G350Dの売れ行きがいいせいか

お問い合わせを頂きます

｢初めてGクラスを買ったんですが、ペダルの段差を調整できますか？｣

新しい年式や新車だったり

初めてGに乗られると気になるんでしょうね　（因みに私は～２００７ｙでも気になりませんが、、）

２００７ｙ～は形状が違っていて

今までの当社の調整キットでは使えなかったので

新たに製作しました

価格は１３，０００円

工賃５，０００円

装着に今までより少し手間が掛かる様ですが

３０分もお待ち頂ければOK

気になる方はご連絡下さい

お待ちしております。

０３－５６６２－０１０７

年間１，０００台のGクラスを手掛ける専門店最強メカニックを誇るワンオーナーにお任せ下さい！

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ドアは閉まっているんですけど

この警告灯です

ドアの内張りから

ガラスやガラスレールを外すと

見えてくるのが

｢ドアロック｣で

原因はこのドアの内部にある

｢ドアロック｣のパーツで

一番下の写真の左側が新しい物で

その右上の紫部分がプラスチックのマイクロスイッチです

その下部の金属部分を左と右の

新旧見比べてみると

今回不良となった物はマイクロスイッチ部分から

経年劣化により離れています

これが今回の原因でした

結構大変で工賃は３０，０００円パーツは２７，５００円プラス税です

因みにドアロックが効かなくなる事がありますが

その時の多くの原因はこのドアロック内右に

スプリングが見えてますが

こいつが折れたり飛んだりした時なんです

修理のご相談はお気軽に

お待ちしております。

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以前も書きましたが

Gの場合ブレーキペダルより

アクセルペダルが奥まった位置の構造で

段差が生じてます

２００７ｙモデル～は改善もされてますが

初めてGに乗られる方には

違和感があるようですね　（因みに私は～２００７ｙでも気になりません）

昨日もG350Dの新規のお客様が御来店でした

今年になって新型G350Dの方だけで３台目です

この商品は当社のオリジナルで

厚さ３ｃｍと４ｃｍの物がありますが

２００７ｙ～なら３ｃｍになります

ほぼほぼ　面になる感じでしょうか、、

１３，０００円工賃５，０００円で

お待ち頂ければ３０分程で

完了です。

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先日　豪雪地帯からのご連絡は無いと言いましたが

その直ぐ後に北陸からございました

こうなってくると全国のお客様が心配です

ただこの方の場合はDからNには動きましたので

エンジンは切れますね

対策を思うに信号待ちではDからＮ－＞－Ｒ－＞Ｐと

動かした方がよいと思います

このパーツはMベンツジャパンの

オリジナルオプションパーツで品数少なく

当社に数個現存するだけです

それでは不安なので

当社オリジナルで製造しようと考えております。

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月曜日に何件かご連絡を頂きました

不思議な事に東北、北陸、北海道の

豪雪地帯からではありません

要するに雪質の違いなんでしょうね

サラサラなら問題にならないようですね

走行中に下回りから

ミッションとシフトレバーの間のリンクに雪が入り込み

シフトレバーが動かなくなってしまいます

目的地に到着して車庫入れしようとした時に

Dから　　えぇ、、　動かない

こんな感じです

これを防ぐパーツが純正品にあります

雪よけのリンゲージガード

パーツは約４０，０００円ですが

作業が　これまた　センターコンソールを外して

リアサム外してと

４時間ほどかかりますので４０,０００円になります

昨日からの雪が心配です

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先日エンジンオイルの話をいたしました

FUCHS　SUPERSYN　LL　５W－４０

根本店長も愛車のW460で試してみました

かなりの手応えがあったようです

｢オススメです｣　っと言っておりました

当社の販売価格は３，５００円/L　と

させて頂きますが

本日より３月末日までキャンペーンとして

２，３００円/L で販売させて頂きます

是非　この機会にお試し下さい。

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昨日のラッピングの投稿中と　その後

この見本見たら　｢貼りたい人いるだろうなぁ｣、、

とそれと、、、、

ラッピングで仕上がった車を見たくなっちゃたんですよね

想像すると焼肉食べたい寿司食べたい

これと多分一緒

それも７７色も見てたら

いろんな色の仕上がりが見たい！（基本欲張りなんで）

そうなると

これはより多数のお客さんに

その気になってもらうのが良いのでは、、、　（すいません動機はどうあれ一瞬でも考えてみて下さい）

って事で

やっちゃえ　ワンオーナー！（永ちゃん好きなんで）

キャンペーン　やっちゃいます

本日より３月末までご購入のお客様で

ラッピングご希望のお客様には定価（８０～１２０万円）－２５％

以前ご購入のお客様－１５％とさせて頂きます

あなただけの奇抜な１台

この機会にどうですかぁ～

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運転していて車の足回りからガタが出ている　と

感じた経験がある方も多いかと思います

それって原因は多数なんですけど

今回は前後のガタの原因です

フロントのスラストアームのベアリングの亀裂と

セットになっているブッシュのヘタリの修理です

左右２個ずつで計４個使ってます

車検の都度に変える様な物ではないです

大体１０年位は大丈夫の様です

この場所は普段の運転では

ご自身で気がつかない事も多いようです

でも交換すると

｢車がしっかりした｣　と実感してもらえるはずです

１年点検や車検時に

ご指摘させて頂くことが多いですね

作業金額は

スラストアームベアリング　10，540×4　（左の黒く変色している古い物の真ん中の金属部分と外側の金属部分のサンド部が亀裂を起こしています）

スラストアームブッシュ　　　1，738×４　（その下の２個の写真ですが　こんなに変形します）

工賃　３２，４００円

こんな感じです

やはり

より一層グッドコンディションで運転したいですよね

ご相談のご連絡はお気軽に

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大きな音ではありません

エンジンルームから

エンジンの始動時に｢プス、プスッ、、｣

エアー漏れの様な音で

走り出したら他のエンジン音等でかき消される感じ

気が付かない方もいらっしゃいます

調べると　結構大ごとでした

エキゾーストマニホールドを止めている

スタットボルトが折れていました

その為にそこに隙間が出来て

排気漏れを起こしていたので音が出ていた訳です

W460ならエンジンルームに空いているスペースがあるので

そこまで大変ではないのですが

今回のW463は事前にハッキリとした見積もりは言えません

この折れたボルトをマニホールドから抜く作業が大変です

６ｍｍの刺さったボルトの中心にドリルで穴を開けて

専用工具を使って抜いていくんですが

ここの作業だけで２～３時間

但しこれで抜けない時があります

そうなってくるとエンジンを下ろして　より複雑な専門作業が加わります

今回はそこまでには至らずですが

それでも１０時間以上

パーツは数百円レベルですが

工賃は１００，０００円以上になります

まあ　そうそう　頻繁にある修理ではありません

修理、点検のご相談はお気軽に！

ご連絡お待ちしております。

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