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車種別メンテナンス情報 のアーカイブ

アルミに黒いグリスが、、、Gクラス修理

お客さんからのお問い合わせでした 「フロントのアルミホイールに黒...

お客さんからのお問い合わせでした

「フロントのアルミホイールに黒いグリスが垂れてくる」

これは なんでしょうか、、、

通常のシャシグリスはベージュ系でそんな色はしていません

この黒いグリスはモリブデン入りのグリスで

ドライブシャフトに使われる物です

これが 表に出てくるとは

ドライブシャフトのブーツが切れている様ですね

ばらすと こんな感じで 真っ黒で

これがシャシオイルと混ざって垂れてきてました

ケース的には他の修理の次いでに行う事が多い様です

デフオイル漏れ修理の

次いでにとか でしょうか、、

これを 目的で始める事は少ない様です

程度によって 必要になるパーツが

違ってきますので

目安的には40,000円~の金額になるようです:eek:

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これも大事な入庫車です 230GEL 

一見して解りますね、、 ? そうです フロントに凹みがあります 事故で入庫でしたが ...

一見して解りますね、、 ?

そうです フロントに凹みがあります

事故で入庫でしたが

見積もりが多額過ぎて オーナーは

直すのを 諦めました

これで300万円オーバーです:shock:

それでも肝心の お体の方は大丈夫です(当社のお客さんでゲレンデ乗車の事故で怪我をされた方は今までいらっしゃらない様です)

「お乗りにならないのであれば当社に譲って下さい」

って事で

気持ちよく買取させて頂きました

大変 ありがたいです

流石に当社でもこの状態から 興す(直す)ことはしません

部品取りとさせて頂きます

W460は特に部品取り車両が有れば整備の強い味方となります

今もW463を含め4台もキープしております。:razz:

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紀人のfbよりGクラス修理  + ここだけの話

昨日発見したんで 採用しました、、 -------------------...

昨日発見したんで

採用しました、、:mrgreen:

———————————-

ワンオーナの工場の修理風景をお伝えします!
今回はシートに関するトラブルです。
ゲレンデは外装のワイルドな感じから一転
、内装の高級感が良いギャップになっています。
ただ、リラックスしてシートを倒しすぎると…ガタン!
…シート裏側が取れる!
写真のような格好悪い感じに…
頑強なボディからは想像できない繊細さです;
修理は簡単で部品さえあれば5〜10分程度で完了します。
内容は2枚目の写真の上部のプラスチックの部品や
下部のネジ穴の広がりが原因で部品は交換、
ネジ穴はワッシャーをかませて広がった穴もおさえられるようにします。(3枚目の写真)
仕上がりは4枚目の写真のようになります!
ぱっと見全然わかりません!
ただ、ネジ穴がさらに広がる可能性もあるので、
シートはあまり倒さない方がよさそうですね(^^)
こんな細かな修理もワンオーナーなら
部品を持っているためすぐに対応できます!
ゲレンデ修理はワンオーナーに限りますね!
———————————————-
紀が車内清掃中にこのトラブルとなり->修理の経緯でした
翌日に私がこの車を使う予定になってたんで良かったです。:mrgreen:
———————————————–
ここだけの話
話は変わりますが、この車は2002yニューインテリアG500ロング
タンザナイトブルーの130,000km
レンタカー登録して50,000km位走りましたかねぇ、、、
ほぼ当社のお客さんの代車として活躍
その内の10,000km以上は私が乗ったか:mrgreen:
先月 売って欲しいとのご要望が有りましたが
 ローンが通らず 結果 商談は流れたと須田から報告を受けてました
ここだけの話250万円でどなたかいかがでしょう~?
メンテナンス バッチリで程度良好 格安!!

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紀人のFBより Gクラス ゲレンデヴァーゲン修理

先月から正式入社の長男ですが fbの友人になっていることも有りで...

先月から正式入社の長男ですが

fbの友人になっていることも有りで

昨日見ると当社の工場ネタがあるじゃないですか、、(個人、法人のfbとGoogle+に是非皆さんお仲間に~)

タマには私以外の人間が書くのは良いですしね (ちょっと、、解りずらいですが、、)

ワンオーナーの工場には日々いろいろなゲレンデが運ばれますが、
今回はそんな工場の風景をご紹介します。
最近、ワンオーナーで行う修理の中で特に車検などの際に
多いのがこのソリの切れです。
ソリとは工場の方々の使う略称で正式にはスラストアーム
(写真の赤マーク)のことで
ここに使われるブッシュの切れのことを言います。
ここを交換するとなると左右一緒に交換していくことになり、
ケースバイケースでだいたい
3~4時間かかる作業です。大変です!
まずは、アームを取り外し、
丸型のブッシュを抜き取ります。
写真は中のブッシュが切れているため、バラバラですね。
そして、新しいもの油圧でプレス!
さらに、アームの錆を除去!
そしてようやく取り付けなのですが、ここが一番大変です!
なかなかはまらない!
そして、取り付けが終わると同じことを、もう片側行います。
いや~メカニックの方々、暑い中お疲れ様です!
もっと見る 
—-
親子でご指導 お待ちしております:mrgreen:

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ステンメッシュブレーキホース  Gクラスパーツ

前回もご紹介しました 2000yまでのW463のオーナーの方必見...

前回もご紹介しました

2000yまでのW463のオーナーの方必見です

旧インテリアのブレーキホースをゴムからステンメッシュに

変えてみませんか?

このパーツは当社のオリジナルです

何が変わるかは見た目もシャープになりますが

ブレーキを踏んだ時のタッチもシャープになるんです:wink:

踏み味がニューインテリアの様になります

ゴムのブレーキホースだと膨張する分 油圧の圧力が逃げますが

ステンメッシュならその分 ダイレクトに伝わる訳です

耐久性も良くなりますね

気になるお値段も純正パーツのゴムと同価格 5本セットで税込み40,800円

工賃は32,400円です

他にブレーキオイルが1L 2,484円

ブレーキの効き自体は変わりませんが

変わった様にも感じるかと、、

今現在ゴムのブレーキホースで交換時期に来ている方は勿論

車検やGクイック点検の際など

気分転換にもいいんじゃないですか、、、:mrgreen:

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出先で えぇ、あれ、、 G500ロング故障、、

普段、空いているレンタカーをコンディション確認の為に 足で乗って...

普段、空いているレンタカーをコンディション確認の為に

足で乗ってますが

先日、千葉市まで行き、用事を済ませ

乗って行った2002yG500Lのレンタカーに乗り込み

ドアを閉めるも 閉まらず 開いてしまう、、、

あれ、、閉まらない、、:roll:

そう言えば「今月当社のお客さんでも 同じ修理で入庫してたな」なんて

考えながら

片手で閉めたドアを抑えてドアのロックを指で押すと

ラッキー な感じで一応 閉まりました

故障箇所によっては応急が効く様です

ニューインテリアなら確率は高そうです

先日のお客さんのケースは旧インテリアでドアロック交換作業

でしたので通常は工賃、パーツで50,000円程です

私のケースは幸いこのスプリングだけの交換で済みました

でも作業は結構大変です

内張りはがしの、ガラス外しのバラシ

旧インテリヤならパワーウィンドウのレギュレターまで

外しなので作業は2.5倍にもです

出先で壊れた時には試してみて下さい

それでも走行中に開いてしまう事も有るようなので(特に旧インテリア)

十分注意して下さい。:eek:

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部分ラッピング Gクラス

ラッピングは外装だけではありません 今回のお客さんは 内装のウッドパネル センターコ...

ラッピングは外装だけではありません

今回のお客さんは

内装のウッドパネル

センターコンソール、シフトレバー

ダッシュやドアのウッドパネル部分

ここを ブラックカーボンでラッピングしました

簡単そうですが各部分バラシますので

作業には 1日~2日間かかります

仕上がりはGoodです!

イメージチェンジにいいですよね

価格は86,400円消費税込み(旧インテリア)

お問い合わせはお気軽に!!:razz:

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ブッシュ切れ Gクラス ゲレンデヴァーゲン 修理

こちらも車検時の修理でした フロントスラストアームベアリングブッシュが切...

こちらも車検時の修理でした

フロントスラストアームベアリングブッシュが切れてました

フロントに左右 2個 ずつ着いてます

1個だけの切れですが

足回りですから

左右差が出ない様にしなくては ならないので

4個交換です

スラストアームブッシュ が 1,550円×4

スラストアームベアリング  9,750円×4

工賃30,000円

消費税がありますから

81,216円程でした

消耗品なんで何年か置きに行う作業になるでしょう

お問い合わせ ご相談はお気軽に:razz:

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オイル漏れ Gクラス修理

メルセデスの各部オイル漏れって 程度の問題ですよね ニジミ...

メルセデスの各部オイル漏れって

程度の問題ですよね

ニジミ程度なら新車に近い位でもあるでしょう

そんな 訳で

相当な量のオイル漏れでないと

驚きませんが

今回は車検時だったので 大量のオイル漏れでなくても

作業はお勧めします

Gクラスのデフオイルです

フロントのミッドシールからでした

この修理も さほど

珍しい物でもありません

パーツとオイルで7,225円

工賃16,200円 程です

お問い合わせは お気軽に!!:razz:

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ATが故障、!、? G500ロング修理

ニューインテリアのG500Lの修理でした ATが2速よりシフトU...

ニューインテリアのG500Lの修理でした

ATが2速よりシフトUPしない それと

Dに入れたときに ガツン とショックが デカイ

こうなると 考えるのは 「ミッション本体が壊れたか、、、:sad:」 ですが

そうでも ないようです

DASで読み取ると ミッション内部の電気的な問題との事で

ATのエレクトリックキットとソレノイドバルブ6個交換

それに付随するコネクター等

当然ATオイルも抜いての作業になりますから

ATオイルやフィルター、オイルパンガスケットも交換

パーツ代が169,236円

工賃32,400円

ミッションのオーバーホールなんて事になったら

この2倍以上の料金になるでしょうから

まだ 良かったのでは ないでしょうか、、

当社での販売車両ではありませんでしたが

Gクラス以外でもこの修理は

そこそこ ありますよ

チナミニ 丁度いま W210の

E320アバンギャルドもこの修理で入庫中です

お問い合わせは お気軽に!:eek:

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